深圳地铁7号线全线轨通 近一半使用静音轨

11月19日，随着福民至皇岗口岸区间右线最后一节轨排混凝土的浇筑完成。由中国电建承建的深圳地铁7号线再迎新突破——全线顺利实现轨通目标，为2016年底开通试运营目标奠定坚实的基础。

深圳新闻网11月20日讯（记者 陈飞）11月19日，随着福民至皇岗口岸区间右线最后一节轨排混凝土的浇筑完成。由中国电建承建的深圳地铁7号线再迎新突破——全线顺利实现轨通目标，为2016年底开通试运营目标奠定坚实的基础。

11月20日下午，记者来到位于皇岗附近七号线地下施工现场。深圳地铁七号线工程部副主任陆宝川表示，地铁七号线正线轨道长69公里，其中静音轨道31公里，占到了全线的45%。

陆宝川告诉记者，设置减震路段主要是为了减少对周边居民影响。“减震轨道的成本是普通轨道的3-5倍，至少能降低10-15分贝的噪音。”

轨通目标的实现，将为后续的接触网施工、通信信号施工、疏散平台安装、消防施工等在轨行区内或在轨道基础上进行的作业全面展开奠定基础，标志着深圳地铁7号线全面进入站后安装与装修冲刺阶段。

据介绍，深圳地铁7号线是中国电建与深圳地铁联合实施的首个BT建设项目，也是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。全线以南山区西丽湖站为起点，终点止于罗湖区太安站，跨南山、福田、罗湖三区，全长约30.173km，共设车站28座，是连接深圳特区内南半环主要居住地与就业区的局域线，建成后将进一步完善深圳市的轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。